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究其原因，一個是計畫訂定時缺乏詳實的評估，再者社會環境變化、環保抬頭，當政府的計畫仍停留在穿山涉水開更多路、徵收良田闢更多工業區廠房時，既難以執行，效益亦不如過往。而台灣經過多年建設，大型又具有改變體質、提升競爭力的關鍵性建設亦難覓；產業則更早已轉型為以民間投資為主，公營體制退位，除了既有的油電水等公用事業外，政府既無能力亦無必要大舉投資各種產業。

行政院會在春節後即通過未來4年的國家發展計畫，未來4年的經濟成長目標為2.5%到3%，今年的經濟成長目標訂為2%到2.5%，行政院主計總處預測值為1.87%。坦白說，這些數值只能稱為「不滿意也不能接受」的低成長；此車貸試算程式外，今年台灣仍面臨川普帶來的全球經貿保護主義抬頭、中國經濟再走緩等風險，因此，政府確實有必要提出較大規模的財政政策以支撐經濟，而其內容則應揚棄那些好大喜功、大而無當的計畫，多著眼在與民眾生活更切身的建設上。

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之後的計畫影響力與效益都難望其項背，部分甚至是把政府原來就已在執行的計畫重新包裝推出，儼然變成一種「政治行銷術」，甚至一般民眾現在根本就忘記這些計畫，不少計畫項目很快就因「窒礙難行」而取消。只有六年國建計畫中的高鐵、二高、東西向快銀行貸款成數首次購屋貸款2017 車貸沒繳完可以賣車嗎速道路等，勉強算是達到改變、提升台灣空間與體質的目標，但完工也是在多年之後。銀行借錢買車

不過，我們更要再次提醒，政府財政政策「能救急不能救窮」，台灣經濟與產業要走得更長、更遠，最重要的還是民間投資的質與量之提升，政府在祭出財政政策的同時，更該用心找回民間投資，因為那才是台灣經濟的根基。中國信託留學貸款

至於地方爭取最力的各項軌道交通建設，不論是鐵路地下化（或高架）還是都會捷運，確實對地方發展、民眾生活品質提升等都有助益，但政府仍該多考量到成本效益與自償性問題，不是每個地方都必需擁有、且養得起這些昂貴的軌道建設。而關係著未來整體國家競爭力的數位基礎建設，更需要政府加大投資力道。

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行政院準備開始拚經濟，規畫提出4年兆元「擴大內需加強投資台灣計畫」。10年來台灣投資環境不斷惡化，不僅外資卻步、政府公共建設不足，經濟陷入「新平庸」，去年政黨輪替後，民間投資也開始退縮，經濟可能長期陷入衰退噩運，政府適時加大財政政策力道，確有必要。但政府財源並不寬裕，每一毛錢投資都應該創造兩毛錢以上效益，才能帶動成長動能。過去那種好大喜功、一原住民貸款買車味追求「高、上、大」建設，或討好民粹的蚊子建設都應該揚棄。台灣發展已進入追求生活品質的階段，政府應著重可以帶動民眾提升生活素質的相關基礎建設。私人貸款比較2017 怎麼跟銀行借錢

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由政府帶領推動重大建設，始於民國60年代蔣經國擔任行政院長時推出的「十大建設」，繼任閣揆相繼推動各種名目顯赫的建設計畫，從十二項建設到十四大建設，項目越增越多，接著是包山包海的「六年國建」；阿扁執政時也推出過「新十大建設」，要以5年5000億的規模推動公共建設；銀行信貸利率比較2017馬政府時則有「愛台十二項建設」。車貸利率算法整合負債會影響信用嗎

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因此，政府不應也不必再以大型計畫為主，反而應關注與民眾切身生活有關公共建設的興建與改善。例如社區生活環境的改善，公園綠地可以提升居民生活品質，除了台北市擁有較多鄰里小公園與綠地外，大部分地方其實普遍缺乏；傳統市場、夜市等與民眾生活息息相關，但台灣傳統市場、夜市普遍存在著毫無規畫、髒亂、擁擠、公共衛生低落的問題，台灣夜市號稱是外來觀光客最愛的景點，傳統美食物美價廉，但其環境、衛生、安全管理等實在讓人不敢恭維。

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這些林林總總的大型建設計畫，只有十大建設被認為最成功，十大建設都是新項目，其中6項為交通建設、4項為工業與能源建設，在缺乏財源情況下，因蔣經國的堅持而強行上路。事後回顧，十大建設確實是適當時機推出的「刀口」計畫，讓有信用瑕疵貸款台灣邁向重工業化之路，同時包括陸、海、空的交通建設，也全盤改變了台灣經濟體質，大幅提升生產效率、推高對外競爭力。李國鼎就曾以「歪打正著」形容十大建設的成功。

再如關係著公共衛生與生活品質的汙水下水持分土地貸款道接管率，除了雙北與高雄接管率高外，大部分地方縣市接管率仍低至不到5成，六都中的其他都市雖然較高，仍不如雙北，也有提高的空間，甚至是各地方公共場所、公園的公廁等，相較於先進國家也遠遠不如。這些影響著民眾每天生活的小型卻切身的建設，毋寧更值得政府用心投資。

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